Музей Суннмере засновано 1931 року в Боргуннгавлені, на околиці Олесунна, з ініціативи молодіжного об'єднання Sunnmøre frilynde Ungdomssamlag; серед його рушіїв були Расмус Бусет і Андерс Вассботн. Його не зводив ані шляхтич, ані міністерство: він виріс із упертості молодих людей, які захотіли врятувати уклад, що витікав їм крізь пальці. Сьогодні тут зібрано понад п'ятдесят старих споруд, перенесених сюди — близько 55 на 2009 рік, — від хуторів і млинів до човнових повіток і рибальських хатин, розкиданих по території приблизно у 120 гектарів.
Перетворює цей музей на щось більше, ніж відтворене село, сама земля під ногами. Територія лежить над Боргуннкаупангеном, середньовічним торговим містечком, заселення якого сягає першої половини XI століття і яке в XIII столітті було найбільшим поселенням норвезького узбережжя між Тронгеймом і Бергеном. Розкопки, розпочаті у п'ятдесяті роки, підняли на світло близько 45 000 предметів — один із найбільших середньовічних археологічних комплексів Норвегії. Олесунн почався не з пожежі 1904 року: він почався тут, і тут одного разу згас.
Що подивитися
- Понад п'ятдесят будинків — Хутори, млини, рибальські хатини й човнові повітки, зібрані наново на 120 гектарах
- Єдиний оригінальний sunnmørsåttring — Головний експонат зібрання з понад сорока традиційних човнів
- Копії з Фьєртофта і Квальсунна — Судна залізної доби та доби вікінгів, відтворені в натуральну величину
- Боргуннкаупанген — Похована середньовічна торговиця, що дала близько 45 000 предметів
- MK Heland — Рибальський бот 1937 року, що ходив через Північне море на «шетландському автобусі»
Дізнайтеся повну історію
Слухайте повний аудіогід для цього місця та багатьох інших у нашому безкоштовному додатку.
Олесунн подає себе світові як місто 1904 року, що цілком народилося з пожежі. Музей Суннмере на околиці спростовує це, щойно всередину ступає нога. Тут стіни з почорнілих колод, дахи з живої трави й пороги такі низькі, що змушують пригнути голову; а під ними, буквально під ними, рештки Боргуннкаупангена, середньовічного торгового осередку, який був одним із небагатьох справжніх міст тогочасної Норвегії. Таємна історія Музею Суннмере — це і є подвійна підлога: привезене здалеку село, зібране поверх міста, яке зникло.
Музей засновано 1931 року, і відтоді він накопичує шари: понад п’ятдесят перезібраних будинків, понад сорок традиційних човнів, середньовічний музей над розкопом і невелика флотилія біля фіорду. Щоб зрозуміти, що подивитися в Музеї Суннмере, його треба пройти по порядку — від села до човнового залу, від розкопаної луки до кам’яної церкви й нарешті до причалу: саме цей маршрут із п’яти зупинок супроводжує аудіогід EarGuide.
Село Суннмере, зібране наново
Музей Суннмере
Перша зупинка відбувається серед будинків із дерновими дахами, і перше, що дивує, — жоден із них не народився на цьому місці. Це понад п’ятдесят старих споруд — близько 55 на 2009 рік, — привезених частинами з хуторів, рибальських станів і сіл усієї округи й знову поставлених на цьому схилі біля фіорду, на території приблизно у 120 гектарів. Тут є хутори, млини, човнові повітки й рибальські хатини, і весь ансамбль документує будівельні традиції та життя Суннмере від Середньовіччя до початку XX століття.
Походження музею пояснює його характер. Його засновано 1931 року в Боргуннгавлені з ініціативи молодіжного об’єднання Sunnmøre frilynde Ungdomssamlag, серед натхненників були Расмус Бусет і Андерс Вассботн: не державний проєкт, а задум молоді округи, яка вирішила зберегти те, що зникало на очах. Тому обходиш тут не ряд пам’яток, а робоче село — з хлівом, млином і повіткою, у якій спав човен.
Лишається висіти питання, що тягне за собою решту прогулянки: навіщо збирати саме тут ціле привезене здалеку село. Вибір ділянки не був випадковим, і відповідь — не на видноті — розповідь починає розгортати дорогою вниз, до великої будівлі.
Останній åttring і кораблі вікінгів
Човновий зал, Музей Суннмере
Друга зупинка входить до човнового залу, де запах смоли й старого дерева доходить раніше за самі експонати. Зібрання перевищує сорок одиниць, здебільшого традиційні робочі човни типів sunnmørsbåt і møringsbåt, а його перлина — єдиний збережений оригінальний sunnmørsåttring: восьмивесельний човен, властивий цьому краю, той самий, на якому виходили в море, що не пробачало помилок.
Поруч виставлено повнорозмірні копії суден залізної доби й доби вікінгів, відтворені за знахідками самої округи, — кораблі з Фьєртофта та з Квальсунна. У квальсуннського історія особливо тривожна: той приблизно вісімнадцятиметровий веслувальний корабель знайшовся 1920 року затопленим у торфовищі в Хереї, неподалік Олесунна, і датований дендрохронологічно приблизно 780–800 роками нашої ери, рівно на порозі доби вікінгів; його вважають ланкою між довікінгськими човнами й великими вітрильниками пізнішого часу.
Деталь, що змінює все, — те, як його знайшли: навмисно розібраним і без людських решток, що вказує на те, що його кинули у воду як приношення. Судно, свідомо зламане й віддане болоту, перестає бути макетом і стає тінню обряду; що про цей жест відомо, а що лише припускають, аудіогід розгортає під підвішеними корпусами.
Під ногами — середньовічне місто
Боргуннкаупанген
Третя зупинка виходить на землю Боргуннкаупангена, і тут головний герой — ґрунт. Ця тиха лука була каупангом, середньовічним ринком, заселення якого сягає першої половини XI століття і який у XIII столітті став найбільшим поселенням норвезького узбережжя між Тронгеймом і Бергеном. Боргунн був одним із небагатьох міст середньовічної Норвегії у строгому сенсі слова.
Є навіть документ, який це доводить. Указ короля Улава Гоконссона від 1384 року приписав мешканцям Суннмере торгувати в Боргунні, і ця грамота — найдавніше письмове джерело, що називає його by, містом. Те, що королю довелося зобов’язувати своїх людей сюди з’являтися, говорить і про значення місця, і, якщо прочитати навпаки, про те, що щось починало розладнуватися.
Бо каупанг занепав. Упродовж XIV і XV століть рибна торгівля перемістилася до Бергена й до купців Ганзи, а наприкінці Середньовіччя міське ядро згасло; у вжитку лишилася тільки парафіяльна церква. Іти по траві, знаючи, що під нею були вулиці, будинки й причали, — зовсім не те саме, що оглядати видимі руїни, і саме тут розповідь затримується найдовше.
Кам’яні церкви і 45 000 знахідок
Церква Боргунна
Четверта зупинка розташована перед церквою Боргунна — єдиною будівлею старого ядра, що жодного разу не переставала стояти. У ній збереглися стіни Peterskyrkja, церкви Святого Петра, приблизно 1130 року, а в 1632–33 роках каміння зруйнованої Margaretakyrkja, церкви Святої Маргарити, пішло на зведення її трансепта. У середньовічному Боргунні було три кам’яні церкви, а можливо, і чотири; точне число досі обговорюється, бо розкопано лише частину поселення, два цвинтарі й одну з церков, ще одну локалізовано, тож топографія міста далі добудовується.
Зате підраховано те, що вийшло із землі. Археологічні розкопки, розпочаті у п’ятдесяті роки — перша велика кампанія 1954-го, за нею десятки сезонів, — дали близько 45 000 предметів, один із найбільших середньовічних комплексів Норвегії, сьогодні поділений між Середньовічним музеєм на самій території та Університетським музеєм Бергена.
І є причина кінця. Чорна смерть прийшла до Норвегії 1349 року й ударила по Боргунну на повну силу: за місцевою історичною пам’яттю вона забрала більш як половину його мешканців. Разом із похолоданням клімату, обвалом рибальства й дедалі більшою силою Ганзи в Бергені вона лишила каупанг без людей і без торгівлі. Як гасне місто і що від нього лишається, коли виживає тільки його церква, аудіогід розповідає перед цими стінами.
Від середньовічного кнарра до човна війни
Музейна пристань
Остання зупинка спускається до музейної пристані, де нитка моря пов’язує епохи, що здавалися незв’язаними. Біля води Боргуннфіорду пришвартовано Borgundknarren — ходову копію торгового корабля XI століття, знайденого в Роскілле-фіорді в Данії: саме таке судно вело торгівлю в середньовічному Боргунні, повернуте до того самого фіорду, що бачив його в роботі.
За кілька метрів спочиває MK Heland, дерев’яний рибальський бот, збудований 1937 року й переданий музею 1971-го. Із листопада 1941 року він знову і знову перетинав Північне море на так званому «шетландському автобусі» — підпільній лінії, що з’єднувала окуповану Норвегію з Шетландськими островами: вивозив біженців із району Олесунна — 27 лютого 1942 року він прийшов до Лунни з 23 людьми на борту — і повертався навантажений зброєю та агентами Опору. Багато з тих суден пропали в зимових штормах; Heland протримався в резерві до 1943 року й сьогодні є одним із небагатьох збережених.
Вісімнадцятиметровий корпус із 23 утікачами на борту, вночі, в негоду, між мінами й патрулями, разом наповнює небезпекою причал, що здається безтурботним. Тисяча років розділяє кнарр і Heland, і все ж обидва роблять те саме: перетинають це море, бо іншого способу не було. Саме цю дугу аудіогід EarGuide замикає на воді, маючи обидва судна в полі зору.
