Лайнер на суше
Аудиогид Си-Уорлд в Шэкоу (Shekou Haishang Shijie)
Французский лайнер, спущенный на воду де Голлем в 1962 году и севший на мель в 1983-м на пляже Шэкоу, чтобы разместить первую зону реформ Китая: сегодня «Минхуа» — корабль длиной 168 метров, вокруг которого нет ни капли воды.
- 60 мин аудио
- Реформа и открытость
Когда в 1979 году Шэкоу стал Промышленной зоной, которую группа China Merchants развивала под руководством Юань Гэна, ещё до появления особой экономической зоны Шэньчжэнь, не хватало самого элементарного: места для ночлега. Решение пришло с моря. В 1983 году зона купила «Минхуа», бывший лайнер «Ансервиль», и оставила его на мели в бухте Лювань в качестве стационарного здания. В январе 1984 года на борт поднялся Дэн Сяопин и написал четыре иероглифа, 海上世界, «Мир на море», которые дали имя комплексу, району и даже станции метро.
Контраст — в грунте. Корабль сел на мель на пляже, но с 1989 года более двадцати лет отсыпки отвоевали у моря всё его окружение, и в девяностые корпус, около 14 000 тонн, оказался полностью на суше. Сегодня он возвышается посреди пешеходной площади, окружённой ресторанами и башнями, а берег, где он сел на мель, — лишь отсутствие под брусчаткой.
Что посмотреть
- Корабль «Минхуа» — Лайнер длиной 168 метров, спущенный на воду де Голлем в 1962 году и севший на мель на твёрдой земле
- Вывеска «海上世界» — Каллиграфия, которую Дэн Сяопин написал на борту в 1984 году и которая дала имя району
- Статуя Нюйвы — 18 метров, наполовину женщина, наполовину змея, рядом с бывшим пляжем для купания
- Культурный центр Sea World — Здание Фумихико Маки, в котором размещается Design Society
- Площадь Sea World — Водные и световые шоу на закате перед носом корабля
В Шэкоу, в Шэньчжэне, океанский лайнер возвышается посреди пешеходной площади без воды вокруг. Это «Минхуа», сердце Си-Уорлда в Шэкоу (蛇口海上世界, Shekou Haishang Shijie): французский лайнер, спущенный на воду в 1962 году, купленный Китаем в 1973-м и посаженный на мель в 1983-м как отель первой зоны реформ страны. Его имя, 明华, толкуют то как «дух Китая», то как «осветить Китай», и обе трактовки подходят кораблю, в итоге ставшему витриной целой эпохи.
История Си-Уорлда в Шэкоу начинается раньше, чем Шэньчжэнь стал особой экономической зоной. 31 января 1979 года Шэкоу официально стал Промышленной зоной, которую исключительно развивала гонконгская группа China Merchants под руководством Юань Гэна, а 8 июля того года взрывные работы на холме Шэшань дали «первый залп» реформы и открытости. Не хватало жилья, и ответом стал корабль, у которого уже было несколько жизней: последняя, в 1978 году, — миссия из порта Хуанпу в Гуанчжоу по эвакуации этнических китайцев из Вьетнама, которая провалилась и вернула его в порт без единого эвакуированного на борту. Дата его прибытия в Шэкоу оспаривается (17 или 27 августа 1983 года, в зависимости от источника), как и масштаб визита Дэн Сяопина в январе 1984 года: одна версия говорит о пребывании на борту, другая сводит его к обеду 26 января, в день каллиграфии. Открытый на праздник Весны в феврале 1984 года, он стал первым туристическим центром Китая, созданным на базе большого круизного судна, а в 1986 году, по хроникам, в бывшем салоне капитана состоялась партия в го между Китаем и Японией, за которой следил Сюй Цзятунь, высший представитель Коммунистической партии в Гонконге, пока в бальном зале предлагали скидки членам Коммунистического союза молодёжи.
Архитектура Си-Уорлда в Шэкоу сегодня — это архитектура района, выросшего вокруг корпуса. Корабль закрылся в 1998 году после пожара и проблем с управлением; реконструкция за 70 миллионов юаней вернула его к жизни в 2001–2005 годах, а в декабре 2013-го China Merchants открыла новый Sea World — торговый и гостиничный комплекс, который студия Callison три года проектировала вокруг «Минхуа», где теперь отель на 110 номеров. В сторону моря поднимается Культурный и художественный центр Sea World работы Фумихико Маки, открытый в 2017 году: скульптурный цоколь, из которого выходят три консольных объёма, — здесь размещается Design Society в сотрудничестве с V&A.
Чтобы узнать, что посмотреть в Си-Уорлде в Шэкоу помимо магазинов, аудиогид проводит по нему в пять остановок и час повествования: площадь перед носом, борт корпуса, вывеска с каллиграфией Дэна, статуя Нюйвы и Культурный центр у моря. Нить одна: корабль без воды, показавший всему Китаю, чем может быть реформа, пока город не отвоевал море вокруг него.
Название Sea World дал Дэн Сяопин, тот самый, чья статуя венчает парк Лянхуашань; в нескольких километрах, в том же районе Наньшань, старый город Наньтоу хранит столицу уезда, предшествовавшего Шэньчжэню.
Океанский лайнер, севший на мель посреди площади
Sea World
Кратко об этой остановке
Перед носом, на центральной площади Sea World, сцена выглядит как ошибка масштаба: корабль в 168 метров на мощёной земле, без причала и без воды, которые бы его оправдывали. Эта странность — лучший ключ к пониманию места. Промышленной зоне Шэкоу, родившейся в 1979 году по воле China Merchants и Юань Гэна, прежде всего требовалось, где разместить людей, и в августе 1983 года, после последнего рейса между Иокогамой и Шанхаем, «Минхуа» был ей продан.
Корабль пришёл в Шэкоу в конце августа, а Четвёртое бюро морского строительства Министерства связи три с половиной месяца тащило его в бухту Лювань, где он остался на мели как ещё одно здание. Превратить лайнер в отель требовало ремесла, которого в Шэкоу ни у кого не было. По рассказам того времени, Ван Чаолян, назначенный директором в 1983 году без опыта в гостиничном деле, привёз из Гонконга более десяти профессионалов с высокими окладами, от заведующего номерным фондом до шеф-повара, а гонконгскому директору отеля платил более чем в тридцать раз больше его месячного оклада. У носа аудиогид рассказывает, как учились принимать туриста в первом плавучем отеле страны.
Жизни «Ансервиля» до Шэкоу
Корпус «Минхуа»
Кратко об этой остановке
Вдоль борта неподвижный корпус хранит биографию открытого моря. Он родился как «Ансервиль», построенный на верфях Chantiers de l’Atlantique и спущенный на воду 5 апреля 1962 года президентом Шарлем де Голлем. Ходит мнение, что это была яхта или эксклюзивный корабль французского президента, но на деле это был рейсовый лайнер компании Compagnie de Navigation Paquet: он ходил по маршруту Марсель — Дакар, шесть суток в каждую сторону, на 171 место первого класса, 342 второго и 243 третьего. Де Голль лишь спустил его на воду.
В июле 1970 года, недалеко от Канарских островов, «Ансервиль» спас всех пассажиров и членов экипажа «Фульвии», горевшего и тонувшего океанского лайнера. 7 апреля 1973 года его купила Гуанчжоуская судоходная компания и переименовала в «Минхуа», а с 1973 по 1978 год он возил в Танзанию и другие страны персонал китайской помощи, в том числе рабочих железной дороги Танзания — Замбия.
Была ещё одна жизнь, задокументированная в хрониках дипломатии: в мае 1979 года, за четыре года до того, как сесть на мель, «Минхуа» обошёл Японию как «корабль китайско-японской дружбы» с делегацией из 600 «посланцев дружбы» во главе с Ляо Чэнчжи, родившимся в Токио председателем Ассоциации китайско-японской дружбы; на борту ехали вдова и дочь маршала Хэ Луна. У борта повествование следует за этим кораблём по трём континентам, прежде чем он перестал двигаться.
Каллиграфия, написанная Дэном на борту
Вывеска «海上世界» на «Минхуа»
Кратко об этой остановке
Над кораблём светятся четыре иероглифа, 海上世界 (Haishang Shijie, «Мир на море»). Их происхождение — обед. Около Рождества 1983 года Ван Чаолян, первый директор переоборудованного «Минхуа» и бывший авиационный инженер военной промышленности, получил приказ подготовить визит высокопоставленного руководителя, любившего острую еду: Дэн Сяопина. 26 января 1984 года, во время инспекции Шэкоу, Дэн поднялся на только что отремонтированный корабль; за обедом Ван Чаолян и Чжао Яньхуа попросили у него каллиграфию, и то, что он написал, в итоге дало имя всему комплексу.
Отель открылся для публики на праздник Весны в феврале 1984 года: более 200 номеров шести категорий, более 600 кроватей, кондиционеры во всех комнатах, что тогда было редкостью, и искусственный газон на носовой и кормовой палубах. По документированному преданию, 8 марта 1984 года, в Женский день, организованные группы из соседних городов хлынули сюда толпой, и посетителей на борту было столько, что корпус, уже осевший на пляже, даже накренился, хотя комбинированный билет стоил более 100 юаней, по тем временам роскошь. Перед вывеской аудиогид восстанавливает день, когда лавина любопытных накренила корабль без двигателя.
Нюйва чинит небо там, где было море
Nüwa Statue (女娲补天像)
Кратко об этой остановке
К югу от корабля, в прибрежном парке Нюйвы, стоит восемнадцатиметровая фигура, наполовину женщина, наполовину змея, держащая в объятиях большой пятицветный камень: Нюйва, чинящая небо. Юань Гэн заказал её в 1986 году профессору Фу Тяньчоу из Центральной академии изящных искусств, и её воздвигли в 1989 году рядом с пляжем для купания. Сегодня она числится объектом культурного наследия реформы и открытости.
Статуя заставляет измерить отсутствие. Там, где «Минхуа» сел на мель в 1983 году, были пляж и вода; море начало отступать с «первого залпа» 8 июля 1979 года, взрывов на холме Шэшань, чтобы отвоевать землю и построить порт Шэкоу. С 1989 года Sea World рос на юг благодаря более чем двадцати годам отсыпки, а в девяностые окрестности причала отвоевали у моря под поле для гольфа, пока корпус не оказался полностью на суше. У Нюйвы повествование следует линии берега, которого уже нет.
От лозунга Юань Гэна до корабля на параде на Тяньаньмэнь
Sea World Culture and Arts Center (海上世界文化艺术中心)
Кратко об этой остановке
Перед Культурным центром Sea World завершается история Шэкоу как лаборатории. Юань Гэн придумал, в 1981 или 1982 году в зависимости от источника, по возвращении из деловой поездки в Гонконг, лозунг «Время — деньги, эффективность — жизнь», который разместили на плакате у дороги к паромному причалу Шэкоу, чтобы гонконгские инвесторы видели, что здесь ценят эффективность. На параде в День образования КНР 1984 года на площади Тяньаньмэнь платформа в форме «Минхуа» в уменьшенном масштабе несла тот же лозунг, и Sea World стал известным именем по всему Китаю.
Затем были пожар и закрытие 1998 года, реконструкция 2001–2005 годов и, в декабре 2013-го, возрождение корабля как центра торгового и гостиничного комплекса China Merchants. Здание Фумихико Маки, открытое 2 декабря 2017 года, завершает ансамбль, а станция метро района носит название Haishang Shijie, унаследованное от каллиграфии, написанной на борту. На последней остановке аудиогид рассказывает, как севший на мель корабль в итоге дал имя куску города.
