На первый взгляд легко поддаться лавине керамики и цветочных мотивов. Но если вы думаете, что посмотреть на Северном вокзале, вы должны знать, что это здание родилось не из всплеска местного романтизма, а из холодного корпоративного расчета.
Короче говоря, архитектура Северного вокзала скрывает гораздо больше, чем просто вековые билетные кассы. За его тщательной эстетикой скрываются забастовки, бомбежки и призрачные проекты, на которые никто не удосуживается посмотреть.
Highlights
- Фасад в стиле Сецессион — Корпоративная пропаганда, замаскированная под местную керамику.
- Исторический вестибюль — Деревянные билетные кассы нетронуты с 1917 года.
- Мозаики Монгреля — Приветствие 'Bon Voyage' в чистом виде 'тренкадис'.
- Железный навес — 45 метров пролета и чистая литейная инженерия.
Узнайте полную историю
Послушайте полный аудиогид для этого места и многих других в нашем бесплатном приложении.
Не ожидайте мирного или благодушного памятника. Северный вокзал (Estación del Norte) — это, прежде всего, заявление о намерениях, профинансированное частным капиталом в начале 20 века. Сегодня путешественники спешат мимо, волоча чемоданы, не подозревая, что они идут по одному из самых амбициозных и бурных инженерных сооружений в городе. Присоединяйтесь ко мне на этом маршруте, потому что тайная история, скрытая в этом месте, требует остановиться на полпути, посмотреть вверх и усомниться в первых впечатлениях. Я гарантирую, что с включенным аудиогидом шум поездов отойдет на второй план.
Название обманывает, а фасад объясняет
Главный фасад
Вы стоите на южной эспланаде исторического центра Валенсии, но здание перед вами называется «Северный вокзал» (Estación del Norte). Географическая ошибка? Ничуть. Это чистый маркетинг 1917 года. Название принадлежит компании Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España, владелице линии, соединявшей Мадрид с северной половиной страны.
Если вы посмотрите на огромного орла, венчающего здание на земном шаре, не ищите валенсийского символизма; это эмблема компании, визуальное представление скорости железной дороги. Чтобы смягчить корпоративный тон, они поручили местной фабрике «La Ceramo» наводнить фасад апельсинами, розами и цветами апельсинового дерева. Полномасштабная стратегия связей с общественностью. Хотите знать, в чем еще лжет вам этот фасад? В аудио мы развенчаем еще пару мифов, прежде чем пересечь порог.
Счастливого пути: Валенсия прощается с вами
Вестибюль и билетные кассы
Пересеките порог и позвольте масштабу вестибюля сделать свое дело. Спроектированный в 1906 году и построенный между 1907 и 1917 годами архитектором Деметрио Рибесом, этот зал все еще сохраняет оригинальные деревянные билетные кассы. Это одно из немногих мест, где прошлое не выглядит как картонная копия.
Здесь главной достопримечательностью являются мозаики в стиле ‘тренкадис’ художника Хосе Монгреля и деревянные панели-цоколи, которые желают вам счастливого пути («Buen Viaje») на нескольких языках. Но сами мозаики — это не просто декоративные панели. Они изображают двух очень разных женщин. Народная культура очень четко понимает, кто традиционная женщина, одетая как уэртана (крестьянка), а кто космополитичная женщина. Это безмолвное перетягивание каната между местной идентичностью и внешним миром, которому поезд открыл двери. Кто выиграет эту борьбу на руках, я расскажу, как только вы наденете наушники под этими самыми лампами.
Большой навес и то, что ему пришлось пережить
Навес платформы
Выйдем на платформы. Архитектура Северного вокзала резко меняется. Рибес имел контакты с Отто Вагнером, поэтому он применил модернизм венского Сецессиона, гораздо более геометричный и строгий, чем каталонский стиль, чтобы возвести эту махину из железа и стекла. Его ширина 45 метров, а высота 24 метра. Чистая инженерия, функциональная и скептически относящаяся к любому ненужному орнаменту.
Но этот технический свод не был застрахован от реальности. Днем 28 мая 1937 года итальянская авиация разбомбила этот самый вокзал, оставив за собой след разрушений и смертей среди ожидавших гражданских лиц. Индустриальная красота, которую вы видите сегодня, имеет очень реальные шрамы. Гулять здесь, не зная, что упало с неба, значит видеть только половину картины. Приготовьтесь, потому что рассказ на месте заставит ваши волосы встать дыбом.
Вокзал, который все еще жив, хотя и не завершен
Платформы Северного вокзала
Несмотря ни на что, он является Национальным историко-художественным памятником с 1961 года и никогда не прерывал свою работу. Однако его официальная история полна препятствий. Знаете ли вы, что он был открыт 8 августа 1917 года без властей и официальных речей? Открытие прошло на удивление сдержанно, в обстановке огромного социального напряжения: несколько дней спустя вспыхнула революционная всеобщая забастовка августа 1917 года.
И в довершение всего его история полна проектов, оставшихся на бумаге. Согласно некоторым свидетельствам, оригинальный замысел Рибеса предусматривал даже металлическую башню, которая так и не была построена. Если вы хотите знать, какие планы так и не воплотились и как этот вокзал служил убежищем в самом страшном стихийном бедствии города, скачайте приложение. Я подожду вас в конце платформы.
