На перший погляд легко піддатися лавині кераміки та квіткових мотивів. Але якщо ви думаєте, що подивитися на Північному вокзалі, ви повинні знати, що ця будівля народилася не зі сплеску місцевого романтизму, а з холодного корпоративного розрахунку.
Коротше кажучи, архітектура Північного вокзалу приховує набагато більше, ніж просто вікові квиткові каси. За його ретельною естетикою ховаються страйки, бомбардування і примарні проекти, на які ніхто не спромагається подивитися.
Highlights
- Фасад у стилі Сецесіон — Корпоративна пропаганда, замаскована під місцеву кераміку.
- Історичний вестибюль — Дерев'яні квиткові каси незаймані з 1917 року.
- Мозаїки Монгреля — Привітання 'Bon Voyage' у чистому вигляді 'тренкадіс'.
- Залізний навіс — 45 метрів прольоту і чиста ливарна інженерія.
Дізнайтеся повну історію
Слухайте повний аудіогід для цього місця та багатьох інших у нашому безкоштовному додатку.
Не очікуйте мирного або благодушного пам’ятника. Північний вокзал (Estación del Norte) — це, перш за все, заява про наміри, профінансована приватним капіталом на початку 20 століття. Сьогодні мандрівники поспішають повз, волочачи валізи, не підозрюючи, що вони йдуть по одному з найамбітніших і бурхливих інженерних споруд у місті. Приєднуйтесь до мене на цьому маршруті, тому що таємна історія, прихована в цьому місці, вимагає зупинитися на півдорозі, подивитися вгору і засумніватися в перших враженнях. Я гарантую, що з увімкненим аудіогідом шум поїздів відійде на другий план.
Назва обманює, а фасад пояснює
Головний фасад
Ви стоїте на південній еспланаді історичного центру Валенсії, але будівля перед вами називається «Північний вокзал» (Estación del Norte). Географічна помилка? Анітрохи. Це чистий маркетинг 1917 року. Назва належить компанії Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España, власниці лінії, що з’єднувала Мадрид з північною половиною країни.
Якщо ви подивитеся на величезного орла, що вінчає будівлю на земній кулі, не шукайте валенсійського символізму; це емблема компанії, візуальне уявлення швидкості залізниці. Щоб пом’якшити корпоративний тон, вони доручили місцевій фабриці «La Ceramo» наповнити фасад апельсинами, трояндами і квітами апельсинового дерева. Повномасштабна стратегія зв’язків з громадськістю. Хочете знати, в чому ще бреше вам цей фасад? В аудіо ми розвінчаємо ще пару міфів, перш ніж перетнути поріг.
Щасливої дороги: Валенсія прощається з вами
Вестибюль і квиткові каси
Перетніть поріг і дозвольте масштабу вестибюля зробити свою справу. Спроектований у 1906 році і побудований між 1907 і 1917 роками архітектором Деметріо Рібесом, цей зал все ще зберігає оригінальні дерев’яні квиткові каси. Це одне з небагатьох місць, де минуле не виглядає як картонна копія.
Тут головною визначною пам’яткою є мозаїки в стилі ‘тренкадіс’ художника Хосе Монгреля та дерев’яні панелі, які бажають вам щасливої дороги («Buen Viaje») на декількох мовах. Але мозаїки — це не просто декоративні панелі. Вони зображують двох дуже різних жінок. Народна культура дуже чітко розуміє, хто традиційна жінка, одягнена як уертана (селянка), а хто космополітична жінка. Це безмовне перетягування каната між місцевою ідентичністю та зовнішнім світом, якому поїзд відчинив двері. Хто виграє цю боротьбу на руках, я розповім, як тільки ви надягнете навушники під цими самими лампами.
Великий навіс і те, що йому довелося пережити
Навіс платформи
Вийдемо на платформи. Архітектура Північного вокзалу різко змінюється. Рібес мав контакти з Отто Вагнером, тому він застосував модернізм віденського Сецесіону, набагато більш геометричний і суворий, ніж каталонський стиль, щоб звести цю махину із заліза і скла. Її ширина 45 метрів, а висота 24 метри. Чиста інженерія, функціональна і скептично налаштована до будь-якого непотрібного орнаменту.
Але цей технічне склепіння не було застраховане від реальності. Вдень 28 травня 1937 року італійська авіація розбомбила цей самий вокзал, залишивши за собою слід руйнувань і смертей серед цивільних осіб, що чекали. Індустріальна краса, яку ви бачите сьогодні, має дуже реальні шрами. Гуляти тут, не знаючи, що впало з неба, значить бачити тільки половину картини. Приготуйтеся, тому що розповідь на місці змусить ваше волосся стати дибки.
Вокзал, який все ще живий, хоча й не завершений
Платформи Північного вокзалу
Незважаючи ні на що, він є Національною історико-художньою пам’яткою з 1961 року і ніколи не переривав свою роботу. Однак його офіційна історія сповнена перешкод. Чи знаєте ви, що він був відкритий 8 серпня 1917 року без влади та офіційних промов? Він відкрився напрочуд непомітно, в умовах величезної соціальної напруги: за кілька днів спалахне революційний загальний страйк серпня 1917 року.
І на довершення всього, його історія сповнена проєктів, що залишилися в повітрі. За деякими свідченнями, оригінальний проект Рібеса навіть передбачав металеву вежу, яку так і не звели. Якщо ви хочете знати, які саме плани так і не втілилися і як цей вокзал служив притулком у найстрашнішому стихійному лиху міста, завантажте програму. Я почекаю вас у кінці платформи.
