Музей Суннмёре основан в 1931 году в Боргуннгавлене, на окраине Олесунна, по инициативе молодёжного объединения Sunnmøre frilynde Ungdomssamlag; среди его движущих сил были Расмус Бусет и Андерс Вассботн. Его не возводил ни дворянин, ни министерство: он вырос из упорства молодых людей, захотевших спасти уклад, утекавший у них между пальцев. Сегодня здесь собрано больше пятидесяти старых построек, перенесённых сюда — около 55 к 2009 году, — от хуторов и мельниц до лодочных сараев и рыбацких хижин, разбросанных по территории примерно в 120 гектаров.
Превращает этот музей во что-то большее, чем воссозданная деревня, сама земля под ногами. Территория лежит над Боргуннкаупангеном, средневековым торговым местечком, заселение которого восходит к первой половине XI века и которое в XIII столетии было крупнейшим поселением норвежского побережья между Тронхеймом и Бергеном. Раскопки, начатые в пятидесятые годы, подняли на свет около 45 000 предметов — один из самых больших средневековых археологических комплексов Норвегии. Олесунн начался не с пожара 1904 года: он начался здесь, и здесь однажды погас.
Что посмотреть
- Больше пятидесяти домов — Хутора, мельницы, рыбацкие хижины и лодочные сараи, пересобранные на 120 гектарах
- Единственный оригинальный sunnmørsåttring — Главный экспонат собрания из более чем сорока традиционных лодок
- Копии из Фьёртофта и Квальсунна — Суда железного века и эпохи викингов, воссозданные в натуральную величину
- Боргуннкаупанген — Погребённое средневековое местечко, давшее около 45 000 предметов
- MK Heland — Рыболовный бот 1937 года, ходивший через Северное море на «шетландском автобусе»
Узнайте полную историю
Послушайте полный аудиогид для этого места и многих других в нашем бесплатном приложении.
Олесунн предъявляет себя миру как город 1904 года, целиком родившийся из пожара. Музей Суннмёре на окраине опровергает это, как только внутрь ступает нога. Здесь стены из почерневших брёвен, крыши из живой травы и пороги настолько низкие, что заставляют пригнуть голову; а под ними, буквально под ними, остатки Боргуннкаупангена, средневекового торгового центра, который был одним из немногих настоящих городов тогдашней Норвегии. Тайная история Музея Суннмёре — это и есть двойной пол: привезённая издалека деревня, собранная поверх исчезнувшего города.
Музей основан в 1931 году и с тех пор накапливает слои: больше пятидесяти пересобранных домов, больше сорока традиционных лодок, средневековый музей над раскопом и небольшая флотилия у фьорда. Чтобы понять, что посмотреть в Музее Суннмёре, его нужно пройти по порядку — от деревни к лодочному залу, от раскопанного луга к каменной церкви и наконец к причалу: именно этот маршрут из пяти остановок сопровождает аудиогид EarGuide.
Деревня Суннмёре, собранная заново
Музей Суннмёре
Первая остановка проходит среди домов с дерновыми крышами, и первое, что удивляет, — ни один из них не родился на этом месте. Это больше пятидесяти старых построек — около 55 к 2009 году, — привезённых по частям с хуторов, рыбацких станов и деревень всей округи и заново поставленных на этом склоне у фьорда, на территории примерно в 120 гектаров. Тут есть хутора, мельницы, лодочные сараи и рыбацкие хижины, и весь ансамбль документирует строительные традиции и жизнь Суннмёре от Средневековья до начала XX века.
Происхождение музея объясняет его характер. Он основан в 1931 году в Боргуннгавлене по инициативе молодёжного объединения Sunnmøre frilynde Ungdomssamlag, среди его вдохновителей были Расмус Бусет и Андерс Вассботн: не государственный проект, а замысел молодёжи округи, решившей сохранить то, что исчезало на глазах. Поэтому обходишь здесь не ряд памятников, а работающую деревню — с хлевом, мельницей и сараем, в котором спала лодка.
Остаётся висеть вопрос, который тянет за собой всю остальную прогулку: зачем собирать именно здесь целую привезённую издалека деревню. Выбор участка не был случайным, и ответ — не лежащий на поверхности — рассказ начинает разворачивать по дороге вниз, к большому зданию.
Последний åttring и корабли викингов
Лодочный зал, Музей Суннмёре
Вторая остановка входит в лодочный зал, где запах смолы и старого дерева доходит раньше самих экспонатов. Собрание превышает сорок единиц, в основном традиционные рабочие лодки типов sunnmørsbåt и møringsbåt, а его жемчужина — единственный сохранившийся оригинальный sunnmørsåttring: восьмивёсельная лодка, свойственная этому краю, та самая, на которой выходили в море, не прощавшее ошибок.
Рядом выставлены полноразмерные копии судов железного века и эпохи викингов, воссозданные по находкам самой округи, — корабли из Фьёртофта и из Квальсунна. У квальсуннского история особенно тревожная: тот примерно восемнадцатиметровый гребной корабль обнаружился в 1920 году затонувшим в торфянике в Херёе, недалеко от Олесунна, и датирован дендрохронологически примерно 780–800 годами нашей эры, ровно на пороге эпохи викингов; его считают звеном между довикингскими лодками и большими парусными судами позднейшего времени.
Деталь, которая меняет всё, — то, как он был найден: намеренно разобранным и без человеческих останков, что указывает на то, что его бросили в воду как приношение. Судно, сознательно сломанное и отданное болоту, перестаёт быть макетом и становится тенью обряда; что об этом жесте известно, а что лишь предполагается, аудиогид разворачивает под подвешенными корпусами.
Под ногами — средневековый город
Боргуннкаупанген
Третья остановка выходит на землю Боргуннкаупангена, и здесь главный герой — почва. Этот тихий луг был каупанг, средневековым рынком, заселение которого восходит к первой половине XI века и который в XIII столетии стал крупнейшим поселением норвежского побережья между Тронхеймом и Бергеном. Боргунн был одним из немногих городов средневековой Норвегии в строгом смысле слова.
Есть даже документ, который это доказывает. Указ короля Улава Хоконссона от 1384 года предписал жителям Суннмёре торговать в Боргунне, и эта грамота — древнейший письменный источник, называющий его by, городом. То, что королю пришлось обязывать своих людей сюда являться, говорит и о значении места, и, если прочесть наоборот, о том, что что-то начинало разлаживаться.
Потому что каупанг пришёл в упадок. На протяжении XIV и XV веков рыбная торговля сместилась к Бергену и к купцам Ганзы, и к концу Средневековья городское ядро угасло; в употреблении осталась только приходская церковь. Идти по траве, зная, что под ней были улицы, дома и причалы, — совсем не то же самое, что осматривать видимые руины, и именно здесь рассказ задерживается дольше всего.
Каменные церкви и 45 000 находок
Церковь Боргунна
Четвёртая остановка располагается перед церковью Боргунна — единственным зданием старого ядра, которое ни разу не переставало стоять. В ней сохранились стены Peterskyrkja, церкви Святого Петра, примерно 1130 года, а в 1632–33 годах камни разрушенной Margaretakyrkja, церкви Святой Маргариты, пошли на возведение её трансепта. В средневековом Боргунне было три каменные церкви, а возможно, и четыре; точное число до сих пор обсуждается, потому что раскопаны лишь часть поселения, два кладбища и одна из церквей, ещё одна локализована, так что топография города продолжает достраиваться.
Зато подсчитано то, что вышло из земли. Археологические раскопки, начатые в пятидесятые годы — первая большая кампания в 1954-м, за ней десятки сезонов, — дали около 45 000 предметов, один из крупнейших средневековых комплексов Норвегии, сегодня разделённый между Средневековым музеем на самой территории и Университетским музеем Бергена.
И есть причина конца. Чёрная смерть пришла в Норвегию в 1349 году и ударила по Боргунну в полную силу: по местной исторической памяти она унесла больше половины его жителей. Вместе с похолоданием климата, обвалом рыболовства и растущей силой Ганзы в Бергене она оставила каупанг без людей и без торговли. Как гаснет город и что от него остаётся, когда выживает только его церковь, аудиогид рассказывает перед этими стенами.
От средневекового кнарра до лодки войны
Музейная пристань
Последняя остановка спускается к музейной пристани, где нить моря связывает эпохи, казавшиеся несвязанными. У воды Боргуннфьорда пришвартован Borgundknarren — ходовая копия торгового корабля XI века, найденного в Роскилле-фьорде в Дании: именно такое судно вело торговлю в средневековом Боргунне, возвращённое в тот самый фьорд, что видел его в работе.
В нескольких метрах покоится MK Heland, деревянный рыболовный бот, построенный в 1937 году и переданный музею в 1971-м. С ноября 1941 года он снова и снова пересекал Северное море на так называемом «шетландском автобусе» — подпольной линии, связывавшей оккупированную Норвегию с Шетландскими островами: вывозил беженцев из района Олесунна — 27 февраля 1942 года он пришёл в Лунну с 23 людьми на борту — и возвращался гружённым оружием и агентами Сопротивления. Многие из тех судов пропали в зимних штормах; Heland продержался в резерве до 1943 года и сегодня один из немногих сохранившихся.
Восемнадцатиметровый корпус с 23 беглецами на борту, ночью, в непогоду, между минами и патрулями, разом наполняет опасностью причал, который кажется безмятежным. Тысяча лет разделяет кнарр и Heland, и всё же оба делают одно и то же: пересекают это море, потому что другого способа не было. Именно эту дугу аудиогид EarGuide замыкает на воде, имея оба судна в поле зрения.
