Річковий порт Юшуй
Аудіогід Старий причал Ванцуня (Wangcun Gu Matou)
Біля підніжжя водоспаду, у глибокій луці Юшуй, причалювали судна, що з'єднували Сичуань з озером Дунтін. З цієї пристані відправляли тунгову олію й гірську деревину, тут розвантажували сіль і сукно, і з цього руху туди-сюди народилося містечко, що дереться на скелю.
- 30 хв аудіо
- Річкова торгівля туцзя
Старий причал Ванцуня був торговим портом округу Юншунь і збірним пунктом його сільськогосподарської та гірської продукції. Судноплавство по Юшуй, найбільшому притоці Юань, з'єднувало його з Сичуанем і Гуйчжоу вгору за течією та з озером Дунтін униз і принесло йому прізвисько Чу Шу Тунцзінь, «брід між Чу і Шу». Стара вулиця виникла біля пристані як наслідок цього руху, і навіть нині від води підіймаються кам'яними сходами й галереєю туцзяських висячих будинків.
Контраст у воді. У пору розквіту, за панування Даогуана (1821–1850), пришвартовані борт до борту судна утворювали чергу завдовжки п'ять лі, близько 2,5 км, і всі зупинялися тут перед порогами Фентан. Гребля Фентан, будівництво якої почалося 1970 року нижче за течією, перетворила ту буйну річку на нерухоме дзеркало, а пісні, якими перевізники вирівнювали гребки, лишилися без перевізників, які б їх співали.
Що подивитися
- Брід між Чу і Шу — Річковий порт, що з'єднував Сичуань і Гуйчжоу з озером Дунтін
- П'ять лі суден — За Даогуана черга пришвартованих суден завдовжки близько 2,5 км
- Сходи солі — Кам'яні сходинки й галерея туцзяських висячих будинків до кам'яної вулиці
- Пісні перевізників — Хаози Юшуй, у національному каталозі нематеріальної спадщини Китаю
- Причал Шень Цунвеня — Найгарніший і найдивніший на його річці, за словами письменника заходу Хунані
Фужунчжень дивиться на річку з вершини скелі, але його причина існувати лежить унизу, біля води. Старий причал Ванцуня, відомий на місці як Wangcun Gu Matou (王村古码头), займає луку Юшуй, річки завдовжки понад 450 км і найбільшого притоку Юань, де русло розширюється й стає досить глибоким, щоб кинути якір. Біля падіння водоспаду нині й далі причалюють пасажирські та прогулянкові судна, а над причалом зал-музей зберігає бронзовий стовп Січжоу і виставку туцзяських звичаїв.
Історія Старого причалу Ванцуня сягає далеко. Навколо містечка знайдено неолітичні стоянки й поховання династії Хань, а за Західної Хань це місце було центром повіту Юян. Звідси беруться цифри про його давність, «понад дві тисячі років» в одних джерелах і «понад 2300 років» в інших, хоч жодне з них не датує побудову самого причалу. Традиція додає епізоди династії Мін: розповідають, що туцзяські війська тусі Пенів сідали на судна на причалі Юшуй, прямуючи до узбережжя Цзянсу і Чжецзяну воювати з піратами воку.
Що подивитися біля Старого причалу Ванцуня: пристань, луку, де стояв флот, початок кам’яних сходів і галерею під висячими будинками. Його архітектура — не будівля, а шлях, яким сіль і сукно несли від води до вулиці кам’яних плит п’яти лі. Що розповідає кожен відрізок цього підйому, по-справжньому відкривається, коли йти ним з аудіогідом від берега.
Біля пристані зберігається Бронзовий стовп Січжоу, що прибув сюди на судні, а від неї здіймається Вулиця кам’яних плит п’яти лі. Над берегом спадає Великий водоспад Фужунчженя, що розтинає містечко навпіл.
Пристань між Сичуанем і озером Дунтін
Пришвартовані судна на пристані
Коротко про цю зупинку
На платформі пристані, коли поруч падає водоспад, рух пасажирських суден нагадує, що цей куточок ніколи не переставав бути портом. Століттями він був вузлом водних шляхів: судноплавство по Юшуй з’єднувало Ванцунь із Сичуанем і Гуйчжоу вгору за течією та з озером Дунтін униз, а причал був торговим портом округу Юншунь. Звідси й прізвисько, що досі його супроводжує, Чу Шу Тунцзінь, «брід між Чу і Шу», перехід між землями двох давніх царств.
Звідси вирушали чайна олія, тунгова олія, насіння лоєвого дерева, деревина й гірські продукти сходу Сичуаню та заходу Хунані, які далі йшли річкою Юань. Традиція додає ще вишуканіший вантаж: деревину цзіньсі наньму, золотого наньму цих гір, яка, за переказом, пливла плотами по Юшуй до імператорської столиці для палацових робіт династії Мін. На пристані розповідь веде слідом тих стовбурів униз за течією.
П’ять лі суден, нині нерухома вода
Лука Юшуй
Коротко про цю зупинку
З краю пристані, дивлячись униз за течією, розумієш, чому судна зупинялися саме тут. Ванцунь лежить на середній ділянці Юшуй, з Баоцзіном і Луншанем вгору за течією та Ченьчжоу, Таоюанем і Чанде вниз, і в цьому місці річка утворює луку з глибокими плесами й широкою водою, зручну для якоріння. Містечко розташоване й на початку ділянки Фентан, і всі судна, чи спускалися, чи піднімалися, зупинялися тут перепочити й поповнити запаси. За Даогуана (1821–1850) у найжвавіші дні пришвартовані судна борт до борту утворювали чергу завдовжки п’ять лі, близько 2,5 км.
Нині видно здебільшого те, чого бракує: ні черги суден, ні течії порогів. Нижче за течією гребля Фентан перекрила Юшуй. За її технічним описом, будівництво почалося 1970 року, а перший генератор запрацював 1978-го, хоч одна науково-популярна довідка називає 1969-й роком завершення водосховища. Арково-гравітаційна стіна має 112,5 м, а нормальна відмітка водосховища — 205 м.
Ця буйна річка лишила між перевізниками приказку, що передається як місцевий звичай: «Фентан і Цітань не найлютіші; вище ще є Жаоцзілун». Фентан, Цітань, Жаоцзілун, Саньмень і Туобей були п’ятьма славетними порогами річки, де судно, яке зачепило велику скелю русла, розліталося на тріски, а вгору за течією іноді доводилося йти проти води на двох бамбукових линвах, натягнутих з обох берегів. Перед цією нерухомою водою аудіогід повертає страх, що супроводжував екіпажі, коли вони відв’язували линви.
Сходи, якими підіймалася сіль
Перші кам'яні сходинки
Коротко про цю зупинку
На початку кам’яних сходів змінюється погляд на містечко вгорі. Сукно й сіль розвантажували тут, і з Ванцуня їх розвозили прикордонною смугою між Хунанню, Хубеєм і Сичуанем; ці сходинки, що здіймаються схилом скелі, — дорога, якою вантаж несли на плечах. В епоху річкових перевезень причал був збірним пунктом сільськогосподарської та гірської продукції округу Юншунь, а стара вулиця виникла поруч як наслідок цього руху.
Це саме місце завантаження й розвантаження мало й власну музику. Перевізники Юшуй вирівнювали гребки робочими піснями, хаозі, які спершу співали туцзяською мовою, і вони розповідали про історію, географію, вірування та щоденне життя туцзя. Кожен маневр мав свою: пісню бурлаків, коли судно натрапляло на небезпечний поріг і чоловіки зіскакували на берег тягти линву, і пісню навантаження й розвантаження, коли причалювали. До репертуару належать «Пісня лаосі», туцзяського жерця, і «Велика річка прибуває, і мала наповнюється». Пісні перевізників Юшуй, внесені від Баоцзіна, входять до національного каталогу нематеріальної спадщини Китаю.
Парадокс у тому, що вони пережили ремесло, яке давало їм сенс: у басейні Юшуй не лишилося перевізників за фахом, а коло тих, хто ще їх співає, скоротилося. Біля підніжжя сходинок розповідь повертає ці голоси на місце, де вантаж розвантажували з криком.
Причал, який обрав Шень Цунвень
Галерея під висячими будинками
Коротко про цю зупинку
Підйом проходить крізь галерею під туцзяськими будинками на палях, дяоцзяоло, відкриту до річки. Звідси, озирнувшись, постає краєвид, який Шень Цунвень, великий оповідач заходу Хунані, закріпив у літературі. Письменник обійшов причали Байхе, «Білої річки», і в есеї про пристані цієї річки виніс вирок: з усіх них найгарніший і найдивніший краєвидом гір, вод, дерев і скель — Ванцунь. Він змалював його кількома мазками: високі гори з обох боків, піки, що здіймаються як стіни, бамбуки й зелені дерева, темна, майже чорна скеля, глибока й прозора вода і риби, «завбільшки з людину».
Він додав зимову сцену: у ясні дні дикі співочі птахи злітали з бамбуків погрітися на великому темному камінні на березі й лише коли до них наближалося судно, злітали до лісу, без поспіху, всі разом. Причал, утім, не лишився на сторінці: пасажирські судна й далі причалюють біля води, а вночі причал біля водоспаду, Пубу Мату, — одна з трьох центральних точок нічного маршруту містечка, поряд з мостом Царя-тусі та вулицею кам’яних плит п’яти лі. В цьому останньому погляді на річку аудіогід шукає те, що бачив письменник, і лишає відкритим питання, чи плавають тут досі ті риби завбільшки з людину.
