Аудіогід Чаотяньмень (Chaotianmen)

Чунцін закінчується на кам’яному вістрі. На краю півострова Юйчжун, де зелений Цзялін вливається в бурий Янцзи, місто перестає бути схилом і стає водою: це Чаотяньмень (朝天门), колишня головна брама муру і велика пристань ріки. Тут століттями приходили імператорські едикти; потім митники й пароплави; під час війни — біженці, а сьогодні — круїзні судна Трьох ущелин, під вигнутими вежами Raffles City.

Історія Чаотяньменя — це низка зносів. Браму, яку комендант Дай Дін звів 1373 року, відбудовуючи мінський мур, знесли 1927 року; площа 1998 року мала свою, на 128 сходинках, і її теж почали розбирати 2021-го. Між цим квартал дерев’яних будинків згорів у великій пожежі 1949 року, а його схилами десятиліттями працювали бангбанги, носії, що тягнуть вантаж на бамбуковому коромислі: у цьому районі їх було понад десять тисяч, а 2021 року лишилося кілька сотень. На цих самих берегах, між Чаотяньменем і Чуцімень, народна традиція розташовує народження хого, гострого чунцінського казана, хоча це походження лишається спірним, а місто тримає щонайменше п’ять суперницьких версій.

Щоб дізнатися, що подивитися в Чаотяньмені, і прочитати її архітектуру, від відсутньої брами до скляних вітрил Моше Сафді, аудіогід проходить площею в чотири зупинки і веде одну думку: тут кожна епоха стирала попередню, щоб краще зустрічати те, що приходило рікою.

Піднімаючись берегом Цзяліну, з’являється освітлений фасад Хунядуна, а в глибині міста, між хмарочосами, храм Лохань береже майже тисячу років буддизму.

Найбільша брама Чунціна, без жодного каменя

Площа Чаотяньмень

Коротко про цю зупинку

У центрі площі не лишилося ні мінської арки, ні барбакана, і все ж це місце найбільшої із сімнадцяти брам Чунціна. 1373 року, на шостий рік Хунву династії Мін, комендант Дай Дін відбудував мур із дев’ятьма відкритими брамами й вісьмома закритими, розташованими за образом дев’яти палаців і восьми триграм, і Чаотяньмень очолювала список відкритих. Вона мала барбакан із вирізьбленою назвою, а над головною брамою — чотири ієрогліфи: «Гу Юй Сюнгуань», «грізна застава старого Юй». Її точне походження обговорюють: газетна хроніка 2018 року навіть датувала її 314 роком до н. е., тоді як історія муру датує її роботою Дай Діна, з можливим попередником у брамі Цанлун доби Шу-Хань.

Народна примовка про сімнадцять брам підсумовувала її двома формулами: «велика пристань» і «зустрічати чиновників і приймати імператорські едикти». 1927 року, коли Чунцін утворився як муніципалітет з Пань Веньхуа першим мером, браму знесли, щоб відкрити прохід між містом у межах муру та зовнішнім світом, а на її місці згодом збудували пристані Чаотяньмень і Цзялін.

Площа 1998 року підняла новий проліт із назвою великими червоними ієрогліфами на сходах зі 128 сходинок; 30 травня 2021 року його почали знищувати в рамках плану «Двох річок і чотирьох берегів», щоб замінити брамою старовинного вигляду. На цій зупинці відсутність і є монументом, а оповідь на місці пояснює, що розповідає про місто все, чого бракує.

Слухати цю зупинку в додатку

Дві ріки двох кольорів на носі

Оглядовий майданчик злиття

Коротко про цю зупинку

На поруччі вістря, із Цзялінем ліворуч і Янцзи праворуч, постає те, що дає місцю славу: зелена вода Цзяліну вливається в буро-жовтий потік Янцзи, і обидва кольори біжать певний відтинок, не змішуючись. Лінія видна за низької води і розмивається під час повені. Цією самою водою за доби Південної Сун прибували імператорські посланці з едиктами трону, і звідси нібито походить назва Чаотяньмень, «брама вшанування Неба»; інше пояснення пов’язує її з тим, що мінська брама дивилася в бік столиці, Нанкіна. З ріки її бачив поет доби Цін Ван Шичжень, далеку на обрії, із зубцями, що звивалися по гребеню гори.

Під злиттям ховається і одна з найцікавіших чунцінських традицій. На плиті скельної коси, де сходяться дві ріки, нібито лежить Лінші, «духовний камінь», званий також «стелою врожайного року», який за переказом виступав лише в зими з надзвичайно низькою водою: заледве з десяток разів від доби Цзяньу Східної Хань (25–56 рр. н. е.). У Верхньому Янцзи вірили, що коли він виходить на світло, наступний рік приносить вчасні дощі й добрий урожай, і кожна поява залишала новий напис, аж до одинадцяти, майже всі від префектів Юйчжоу.

Його вважають найдавнішим гідрологічним написом Китаю, але ніхто не знає, коли його бачили востаннє: одні кажуть, що 1754 року, інші — що 1937-го. Що сталося 2003 року, коли команда археологів Чунціна вирушила його шукати, розповідає аудіогід біля поруччя.

Слухати цю зупинку в додатку

Сходи біженців і вогню

Сходи Чаотяньмень до річки

Коротко про цю зупинку

З площі кам’яні сходи спускаються до понтонів. Вони успадковують функцію старих природних сходів, що піднімалися від ріки, але від тих зберігся лише відтинок з боку Цзяліну: сходи з боку Янцзи зникли, коли, після того як 1997 року Чунцін став муніципалітетом прямого підпорядкування центральному уряду, збудували площу. Тут місто здобувається сходинка за сходинкою.

Цією пристанню увійшла людська повінь війни проти Японії. Протягом тих чотирнадцяти років (1931–1945) судноплавна компанія Міншен вивезла з Сичуані 2,705 млн солдатів, а більшість біженців, які збільшили Чунцін з приблизно 300 000 до понад 1,2 млн мешканців, висадилася в Чаотяньмені.

Через чотири роки прийшов вогонь. 2 вересня 1949 року спалахнула пожежа в бідному кварталі низьких дерев’яних будинків і халуп, що тягнувся по обидва боки муру; вона просувалася з 16:00 вулицю за вулицею і згасла лише о 10:00 наступного дня. Наведені підсумки говорять про близько 42 000 постраждалих і близько 2000 загиблих, хоча підрахунки коливаються від 1700 до 2568, а причину пожежі так і не з’ясували: націоналістичний уряд заарештував підозрюваних у комунізмі й зрештою стратив одного як палія. Майже через три місяці комуністи ввійшли до Чунціна. Як урятувалися багато родин, за спогадами, які записав мешканець кварталу, — одна зі сцен, які оповідь береже для цих сходів.

Слухати цю зупинку в додатку

Від семитонного пароплава до круїзних лайнерів

Понтони круїзних суден

Коротко про цю зупинку

Біля підніжжя площі погойдуються баржі й причалюють судна: пристань Чаотяньмень досі відправляє пасажирські кораблі, підводні крила та круїзні лайнери до Фулін, Ваньчжоу та Ічан, і є однією з відправних точок подорожі Трьома ущелинами. У цього маршруту є попередник. На світанку 9 березня 1898 року до цієї пристані підійшов «Лічуань», семитонний пароплав під командою британця Арчібальда Літтла, 58 років, який вийшов з Ічана 15 лютого: перший, що провів пароплав Ущелинами до Чунціна, міста, чия митниця відкрилася 1891 року біля вулиці Шунчен у Чаотяньмені.

Позаду здіймається остання версія носа. Моше Сафді спроєктував Raffles City, порівнявши півострів Юйчжун з великим кораблем, що пливе між ріками, з Чаотяньменем як носом: звідси гасло «Чаотянь піднімає вітрила» і його вісім вигнутих веж, повернених до води, чотири з яких увінчані й поєднані The Crystal, горизонтальною скляною галереєю завдовжки 300 метрів. Комплекс замінив пасажирський термінал порту й готель «Три ущелини», підірвані 30 серпня 2012 року, і відкрився 6 вересня 2019 року. Він переконує не всіх: частина мешканців і фахівців закидає йому, що він ламає горизонт і придушує історичний характер місця, а 2018 року близько 200 волонтерів зі спадщини надіслали відкритий лист муніципальному уряду; забудовник і влада захищають його натхнення річковим судноплавством.

Під цими вежами у червні 2015 року, під час робіт, виявили першу відому ділянку муру Південної Сун, поруч із мінською кладкою. Найчастіше цитована цифра — 140 метрів, хоча інші підрахунки говорять про близько 160, з яких зберігалося б лише 52. Аудіогід закінчує маршрут у цій точці й поєднує пароплав 1898 року, похований мур і скляні вітрила в одній історії.

Слухати цю зупинку в додатку